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(中央社倫敦26日綜合外電報導)歐洲議會的英國脫歐主要談判代表維霍夫斯達今天告訴「泰晤士報」,若英國人希望保留歐盟成員享有的優惠,也許可在脫歐後支付布魯塞爾費用,取得個人公民權。

法新社與英國「每日電訊報」(The Telegraph)報導,前比利時總理維霍夫斯達(Guy Verhofstadt)告訴「泰晤士報」(The Times):「許多人表示,『我們不想跟歐盟切斷連結』。」

「我喜歡這個點子,這讓那些目前是歐洲公民,且表示想繼續保留這個身分的人,都有機會實現想法。原屏東縣高樹鄉情趣振動棒則上我覺得蠻好的。」

這項允許英國人取得歐盟公民權的想法,是由來自盧森堡(Luxembourg)的自由派歐洲議會議員高爾倫斯(Charles Goerens)提出,現在受到更多支持。

但維霍夫斯達也警告,他擔心若與英國的協議太過優惠,可能在歐洲大陸助長其他反歐盟運動。

英國首相梅伊(Teresa May)誓言在明年3月前啟動里斯本條約(Lisbon Treaty)第50條,展開2年談判,訂定脫歐條件。

貿易與移民將會是關鍵議題,歐洲各國領導人表示,他們不會在開放歐盟內部邊界一事上妥協。

支持英國脫歐的國會議員布里禎(Andrew Bridgen),指責維霍夫斯達試圖在英國內部造成分裂。

他告訴「泰晤士報」:「此舉意圖在英國公民中創造2種階級,並顛覆公投結果。」

「真相是,布魯塞爾會想方設法地阻止我們脫離。」(譯者:中央社廖禹揚)1051127

(中央社記者廖壬楷台中22日電)交通部昨天召開台中捷運藍線計畫複審會議,正式核准台中市政府的提案,修正後轉陳行政院審議。

全線21.3公里的台中捷運藍線,共設15座車站,總經費新台幣1124.41億元,整體自償率為30.54%,台中市政府負擔833.98億元,中央補助290.43億元,路線將行經台灣大道東西向最重要路段,完工後可以帶動沙鹿副都心、台中都心發展,更能增加運輸效益、帶動經濟發展及周邊都市發展。

台中市交通局長王義川今天表示,台中市長林佳龍上任後,為回應台灣大道壅塞的民怨,將實質未達BRT標準的台中BRT,修正為優化公車系統,不僅顯著提升台灣大道運輸效能,更促成台中捷運藍線獲交通部審查通過。

王義川說明,捷運藍線為大台中8條旅運路廊的其中一條,路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區,沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府、國家歌劇院等醫療、學區及觀光休閒娛樂區域,並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站,再往東進入台中火車站,終點站設於干城轉運中心。

此外,捷運藍線在沙鹿火車站(B1站)、台灣大道與文心路口(B9站)及台中火車站(B14站)分別與山手線、捷運綠線形成共站,可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站及台鐵台中車站,除能提升民眾搭乘便利性外,透過轉乘共站,更能增加運輸效益。

王義川指出,先前捷運藍線計畫送審,主要問題之一,是與台灣大道BRT路線高度重疊,在民國103年交通部審查可行性研究報告時,便未獲審查通過。經將BRT系統調整為優化公車專用道,並將捷運部分路線進行修訂,終使捷運藍線順利進入審查會程序。1051222

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